傳統計量泵的(de)傳動(dòng)結構(gòu)

　　計量(liàng)泵的(de)流量可通(tōng)過改變行(háng)程、轉(zhuǎn)速或(huò)行程(chéng)和轉(zhuǎn)速均改變(biàn)來調(diào)節，通過對泵的(de)行程機構(gòu)相銜接的電動伺服(fú)機構或氣動伺(sì)服機構的控制(zhì)，可實(shí)現對(duì)計量泵流量(liàng)的電、氣自動調(diào)節(jiē)。圖1所(suǒ)示為典型(xíng)的n軸(zhóu)行程調節(jiē)機構。

　　計量泵的工作(zuò)原理(lǐ)：電機(jī)與蝸杆通(tōng)過(guò)連軸器(qì)連接(jiē)，經(jīng)過蝸輪(lún)使下套筒減速(sù)轉動，通過下套(tào)筒内的滑(huá)鍵帶(dài)動n軸(zhóu)轉動，因偏(piān)心套(tào)與(yǔ)n軸的軸(zhóu)頸(jǐng)一(yī)起轉(zhuǎn)動，從(cóng)而驅動連杆作(zuò)往複(fú)運動(dòng)。

　　偏心(xīn)套偏心距調節(jiē)：利用手動、電動或氣(qì)動轉動泵(bèng)體上(shàng)端的調節(jiē)杆，因調節杆與(yǔ)調節(jiē)座(zuò)之(zhī)間為(wéi)螺紋(wén)聯接(jiē)，調節(jiē)座(zuò)不動，故(gù)使調(diào)節杆沿軸向移(yí)動，調節杆通過推力(lì)球軸承帶(dài)動n軸(zhóu)在上套筒(tǒng)、下(xià)套(tào)筒内(nèi)移動(dòng)，從而(ér)到(dào)達改變偏心距的目的(de)，最終實現泵的(de)行程調節。n軸上套有偏心輪，偏心輪(lún)的偏心距(jù)為最大行(háng)程長(zhǎng)度的(de)1／4，n軸(zhóu)中(zhōng)部的(de)偏心距為零，而(ér)n軸上下兩端的(de)偏心距相(xiàng)同(為最大行程長度(dù)的1／4)。n軸的偏心距和偏(piān)心輪的偏(piān)心距相互抵消(xiāo)時，總的偏心距(jù)為零，即(jí)偏(piān)心輪(lún)的中心和n軸的(de)旋轉中心(xīn)重合(hé)，故(gù)行程(chéng)長度為(wéi)零。n軸的偏(piān)心距(jù)和偏心輪(lún)的偏(piān)心距在一側完(wán)全重(zhòng)疊時，偏心輪和n軸的偏心(xīn)半徑為1／2行程(chéng)長(zhǎng)度，即(jí)泵在(zài)此時為100％行程(chéng)。由于行(háng)程長度可在。100％行程長度(dù)内變化(huà)，從而實現(xiàn)了計量泵(bèng)的流量在0-100％額定流(liú)量(liàng)内調(diào)節2。

　　圖(tú)1n軸行程調節機構(gòu)示意

　　1．下(xià)套筒；2．連杆(gǎn)套；3．偏(piān)心套(tào)；4．推力球軸(zhóu)承；5．壓(yā)緊環；6．調節杆；7．上(shàng)套筒(tǒng)；8．n軸；9．偏(piān)心輪；10．連杆；11．蝸杆(gǎn)；12．蝸輪；13．深溝球(qiú)軸(zhóu)承；14．調(diào)節座

　　3n軸行(háng)程調節(jiē)機構

　　目前，國(guó)内所(suǒ)生産(chǎn)的大、中(zhōng)型(xíng)計量(liàng)泵，大多(duō)采(cǎi)用n軸(zhóu)行程調節機構(gòu)，但n軸行(háng)程調節(jiē)機構(gòu)也(yě)存在着(zhe)一(yī)些不足之處(chù)：

　　(1)結構形(xíng)狀(zhuàng)較(jiào)複雜。n軸兩端(duān)大頭(tóu)軸線為(wéi)n軸的中心線(xiàn)。計量(liàng)泵的(de)流量調節(jiē)靠n軸(zhóu)的移動改變偏心塊在(zài)n軸軸頸(jǐng)上的位(wèi)置，從而(ér)實現(xiàn)其行程改(gǎi)變。

　　(2)n軸加工工藝(yì)性較差。需采用(yòng)專門(mén)機(jī)床或專(zhuān)用工裝加(jiā)工，以(yǐ)保證(zhèng)其外型及尺寸(cùn)精度，這樣(yàng)增加(jiā)了泵産品(pǐn)的成本。

　　(3)應(yīng)力集中。由(yóu)于n軸本身(shēn)結構上(shàng)的原因(yīn)，在運動(dòng)過程中(zhōng)很容易(yì)産生應(yīng)力集中，從而易(yì)造成n軸(zhóu)的(de)斷裂(liè)，大大(dà)降低(dī)了産品的可靠(kào)性。此(cǐ)外，在(zài)n軸行(háng)程調(diào)節機構(gòu)中，傳動(dòng)方式是(shì)由蝸杆(gǎn)、蝸輪帶動可調(diào)偏心(xīn)距(jù)的(de)偏心(xīn)輪将圓周運動轉化為(wéi)往複運(yùn)動，n軸依靠(kào)上、下套筒(tǒng)支承，由于(yú)加工套筒時，兩(liǎng)個套(tào)筒同軸度(dù)實際(jì)公差存在加工誤差(chà)，不可能相(xiàng)同(tóng)，導緻對中性較(jiào)差。上、下(xià)套筒(tǒng)采用(yòng)深溝球軸承支承，軸(zhóu)向定位(wèi)精度低(dī)，蝸輪容易(yì)産生(shēng)軸(zhóu)向竄(cuàn)動(dòng)，使蝸(wō)杆與蝸輪(lún)發生(shēng)偏磨，影響了泵的傳動(dòng)效率及(jí)可靠性。

　　3新型斜槽軸(zhóu)行程調節(jiē)結構

　　針對(duì)上(shàng)述(shù)計量(liàng)泵行程調(diào)節機(jī)構(gòu)存在的(de)問題，提(tí)出(chū)了一種(zhǒng)計量泵(bèng)用核(hé)心部件的全新(xīn)結構即利(lì)用

　　斜槽軸取(qǔ)代原n型(xíng)軸的行(háng)程(chéng)調節(jiē)機構，以改(gǎi)善其(qí)工作(zuò)狀态，解決(jué)原n型曲軸(zhóu)易疲(pí)勞、斷裂等技術(shù)難題，進而提高(gāo)計量泵的(de)可靠(kào)性和使用壽命(mìng)，擴大其使(shǐ)用範(fàn)圍。圖2所示為斜(xié)槽軸(zhóu)行程調節機構。

　　圖2斜槽軸(zhóu)結構示意(yì)

　　1．連杆；2．軸瓦；3．偏心輪；4．調(diào)節杆；5．斜槽軸；6，斜槽軸(zhóu)套；7．銷套；8．圓(yuán)柱銷；9．支承(chéng)環；10．蝸(wō)輪；11．蝸(wō)杆；

　　12．角(jiǎo)接觸(chù)球軸承

　　新(xīn)型計(jì)量泵是由傳動(dòng)箱體(tǐ)、蓋闆、斜槽軸調節機(jī)構、調(diào)節座、電機托架、液缸(gāng)托(tuō)架(jià)、連杆(gǎn)、十字頭等(děng)組成(chéng)。而其(qí)中的核心(xīn)機構——斜槽(cáo)軸調(diào)節裝置(zhì)則由(yóu)圓柱銷、銷套、偏心輪、斜槽軸、斜槽(cáo)軸套(tào)、軸瓦(wǎ)及支承環(huán)等組成。其(qí)特征(zhēng)：

　　(1)驅動(dòng)轉矩與行(háng)程調(diào)節的傳遞是(shì)通(tōng)過2個(gè)明顯(xiǎn)分離的部(bù)件完成的，動力(lì)直接(jiē)從電機(jī)驅(qū)動軸由剛(gāng)性連(lián)接的(de)蝸(wō)杆(gǎn)、蝸輪(lún)部件傳(chuán)遞到偏心輪(lún)；所有傳動(dòng)部件的(de)連(lián)接(jiē)都(dōu)是由其(qí)靜态條件所決定，确保了該(gāi)泵(bèng)具(jù)有最(zuì)小(xiǎo)的(de)機械跳動(dòng)，較高的(de)過載安(ān)全；

　　(2)行程調(diào)整與(yǔ)行程長(zhǎng)度之間(jiān)的關(guān)系呈線性(xìng)的，方(fāng)便(biàn)了泵流(liú)量的調節；

　　(3)通(tōng)過(guò)調節(jiē)杆來進行(háng)行程調(diào)節(jiē)不會傳遞(dì)任何驅動(dòng)轉矩，因(yīn)此(cǐ)隻需(xū)要手(shǒu)動施加一個很小的(de)力矩即可完成行程(chéng)調節；

　　(4)所有(yǒu)的運(yùn)動部(bù)件都是在(zài)不間斷油(yóu)浴潤(rùn)滑條件下工作(zuò)的，磨(mó)損(sǔn)、耗功小(xiǎo)，傳動(dòng)效率高，運(yùn)行可靠。與傳統(tǒng)的n軸行(háng)程調節(jiē)機構(見(jiàn)圖1)相比，新型斜(xié)槽軸行(háng)程調節機(jī)構的(de)優點(diǎn)有(yǒu)：

　　(1)結(jié)構較(jiào)簡單、工(gōng)藝性(xìng)較(jiào)好斜(xié)槽軸兩端(duān)為圓柱(zhù)形，中間(jiān)對稱(chēng)矩(jǔ)形平面(miàn)設有斜(xié)槽孔，加(jiā)工工藝簡單(dān)，易(yì)于制造。

　　(2)油(yóu)隙均勻、潤滑良好支(zhī)承環用于支承(chéng)連杆(gǎn)，防止連杆(gǎn)在工作中(zhōng)因自重下(xià)降，造(zào)成連(lián)杆軸瓦間隙不(bú)均，潤滑(huá)不(bú)良，産(chǎn)生偏(piān)磨、失(shī)效。

　　(3)軸(zhóu)向定位(wèi)精度高(gāo)采用角接觸球軸承替換原深(shēn)溝球(qiú)軸(zhóu)承(chéng)。由于(yú)軸向定(dìng)位(wèi)可以(yǐ)防止軸向竄動超出設計範圍，保證了蝸(wō)杆與蝸輪(lún)的位(wèi)置度(dù)，防止了蝸杆與蝸輪因軸向竄(cuàn)動過大而(ér)産生的偏磨，提高了(le)産品的可靠性。

　　(4)徑(jìng)向(xiàng)定(dìng)位精度(dù)高

　　斜槽軸(zhóu)處設有一(yī)個斜槽軸(zhóu)套，該(gāi)斜槽(cáo)軸套(tào)是一個整體，而(ér)原n型軸套是由(yóu)上下(xià)兩(liǎng)個軸套(tào)組成。比(bǐ)較(jiào)而言(yán)，斜槽軸套提高(gāo)了整體支承的(de)剛度(dù)與強度，保(bǎo)證了上下(xià)軸承(chéng)的同軸(zhóu)度(dù)，改善(shàn)了斜(xié)槽(cáo)軸(zhóu)的受(shòu)力與(yǔ)支(zhī)承狀況(kuàng)，防止(zhǐ)了因轉向改變或軸徑向(xiàng)竄動所(suǒ)産(chǎn)生的(de)偏磨。斜槽(cáo)軸行(háng)程調節(jiē)機(jī)構的工作(zuò)原理：電機(jī)通過蝸杆蝸輪(lún)部件驅動(dòng)斜槽(cáo)軸套旋(xuán)轉，帶動(dòng)置于斜槽(cáo)軸套(tào)上(shàng)的(de)偏心(xīn)塊同(tóng)步轉(zhuǎn)動，偏(piān)心(xīn)塊驅動連(lián)杆大頭(tóu)擺動，而(ér)連杆通(tōng)過與連(lián)杆小頭相連(lián)的十字頭(tóu)，将偏心(xīn)塊的旋(xuán)轉運(yùn)動轉(zhuǎn)變為(wéi)往複運動。當調節杆(gǎn)軸向移動(dòng)時，斜槽軸斜槽(cáo)内的銷套(tào)和圓(yuán)柱銷也随之移動，通過與圓柱(zhù)銷相連接(jiē)的偏心塊也同(tóng)時産(chǎn)生徑向移(yí)動，偏(piān)心距得以(yǐ)改變(biàn)。這樣(yàng)在(zài)泵(bèng)的運轉中(zhōng)，通過調節(jiē)行程(chéng)，改(gǎi)變泵的(de)流量(liàng)，達(dá)到計量(liàng)輸送的目(mù)的。電(diàn)機驅動蝸杆、蝸輪、斜槽(cáo)軸套和偏心塊旋轉，偏(piān)心塊借助軸(zhóu)瓦(wǎ)驅動連杆擺動(dòng)，通過(guò)與連杆相(xiàng)連接的十(shí)字頭(tóu)，産(chǎn)生往複運動(dòng)，借助(zhù)柱塞，吸排(pái)出閥。在(zài)圖2所示(shì)情況下，偏心塊(kuài)的偏(piān)心距(jù)為零，故行程也為零(líng)。當需(xū)要調整柱(zhù)塞的行程長度(dù)時，用(yòng)手(shǒu)操(cāo)作在垂直(zhí)于圖2方向順時針(假(jiǎ)定)旋轉調(diào)節套，則調(diào)節杆向上(shàng)移動(dòng)，并随之帶動斜(xié)槽軸向上(shàng)軸向移動。此時，在斜(xié)槽軸斜槽(cáo)内的(de)圓柱銷(xiāo)與斜槽(cáo)發生相對移動(dòng)，其偏(piān)心距增大。而柱塞的(de)行程(chéng)長度是由偏心距決定的(de)，也就(jiù)是說柱(zhù)塞的行(háng)程長度會随着偏心距的增加(jiā)而增(zēng)加。

• 06-17 計(jì)量泵常用(yòng)問題解決(jué)方法
• 06-17 計量(liàng)泵的(de)種類(lèi)和特點以(yǐ)及流量(liàng)調(diào)節(jiē)方式
• 06-10 隔膜(mó)計量泵(bèng)如何處(chù)理(lǐ)故障(zhàng)
• 06-10 如何更換計量泵的隔膜的方(fāng)法
• 06-05 隔膜(mó)式計量(liàng)泵是如何(hé)進行(háng)工作的